《地中海霸主之路》正文 一百一十一章、启动
英国人在东南亚地区军事失败的消息，在斐迪南的无私帮助下，以最快的速度传播了出去。
所有人停到这个消息后的第一反应，都是——不可能！
英国军队再怎么样，也不是叛军能够欺负的，更何况连战列舰都击沉了，能不能更扯淡一些？
不管大家相不相信，这个消息一传开，伦敦政府的好日子就结束了，无数的英国民众已经走上街头，要求政府公布真相！
突如其来的一击，直接打蒙了斯坦利·鲍德温内阁。现在已经是想不想隐瞒的问题了，全世界都知道了这个消息，根本就没有给他们反应时间。
不待他们追究责任，丘吉尔先生就已经引咎辞职了，并且还病到了，跑到了美洲去养病去了。
所有的烂摊子都砸到了他们内阁手中，别的事情都不用做了，先集中精力处理这个烂摊子吧。
在野党已经向国会提交了弹劾案，好在这个时候保守党的议员更多，这次弹劾案没有通过。
民间的舆论就没有办法了，事实摆在了眼前，输了就是输了，那么大的人员伤亡，根本就隐瞒不下来。
“英国政府麻烦了，这个世界就太平了！”
当初斐迪南随口说的一句话，也成为了这个年代流传最广的一句话，被全世界政客们奉为了经典。
原因非常的简单，作为一个世界霸主，你要是不搞事情，证明你的存在感，那么谁还把你当成一回事？
只不过英国人搞事情的能力强了那么一点点，后世的美国是逮着小国进行欺负刷存在感，约翰牛是见谁强就搞谁！
所以第一次世界大战过后，世界上的主流矛盾就变成了：英法矛盾、英保矛盾、英日矛盾、英俄矛盾。
和这么多国家有矛盾，都没有被联手针对，约翰牛的外交手段确实令人侧目。
比如现在斐迪南想要组建环地中海同盟，法国人就在待价而沽，西班牙人直接就没有兴趣，剩下一个奥匈帝国也不顶事啊！
“陛下，现在建立环地中海联盟很困难，但是我们要开挖亚喀巴大运河，他们还是支持的。
只不过受地理位置的影响，西班牙人现在没有胆子和英国人硬杠，法国人的胃口又太大，我们无法满足他们的要求。”外交大臣梅捷夫说道
“哼，还不是想让我们做出头鸟，打垮英国人的地中海的霸权地位。
这次他们如愿以偿了，亚喀巴湾大运河我们挖定了！
现在英国人一时半会儿没有功夫理我们，这就是我们的机会，以最快的速度完成勘探工作，然后动工！”斐迪南没好气的说
他也不是真的生气，国际政治本来就是看利益做决定，法国人的选择也是无可厚非的，最多就是短视了一点。
现在建立不了环地中海同盟，那么亚喀巴湾大运河就只能由保加利亚独自开挖了，手中的利益没有可能无缘无故的让出去。
苏伊士运河是英国人的死穴之一，谁碰他们就要和谁死磕到底，现在保加利亚人开挖亚喀巴湾大运河，没准不少英国反战派还会松一口气。
一旦新的运河贯通，英保两国围绕苏伊士运河之间的矛盾，就变成了单纯的商业利益矛盾，这和绝大多数英国人没有关系。
并且两国明面上最大矛盾也不复存在了，大家各自掌握一条生命线，似乎也是一个不错的选择。
“陛下，根据我们的勘探结果，当初制定的两条路线，理论上都是可行的。
只不过第一种方案，直接连同加沙的成本太高了，至少需要三百多亿列弗的投资。
第二种方案，连通亚喀巴湾到死海，引红海水进入死海地区，再连通约旦河进入大巴列湖，最后进入地中海。
第二种方案从经济上来说，要便宜的多，初步预算大约在二十亿列弗左右。”交通大臣贝希尔解释道
这么明显的问题还用考虑么？两种方案相差了十五倍的成本，这根本就没的选择。
“其他因素呢？”斐迪南关心的问道
这样的大工程，从来都不是想开挖就开挖的，还有许多因素需要考虑。
“陛下，由于这条大运河在殖民地上，包括政治、经济、文化、生态、民生，这一系列的因素，我们都没有考虑。
现在巴勒斯坦地区的移民还不到三十万人，约旦地区的移民更是不足五万人，就算是开挖大运河的影响再大，也在可控范围之内！”贝希尔解释道
斐迪南点了点头，他也不在乎大运河会给当地的生态影响，从战略价值上来说，这两个地区加起来也不及一条大运河。
经济价值？这个年代除了在巴勒斯坦地区开采了一些矿产外，还有个屁的经济，就算大运河的影响再大，也不会干扰到采矿啊？
淡水资源的影响，也不在斐迪南的考虑范围之内，他又没有打算在当地发展农业，况且大运河进入过后，沿岸的降雨量还会大大增加，这笔账是很难算清楚的。
后世为了拯救死海，不是还有准备引入红海之水么？这就是半个亚喀巴湾运河的工程量，如果不是环保组织的战斗力太强了，在斐迪南穿越前就通航了。
“嗯，那就按照第二套方案开挖吧，不过还是要尽可能的减小对当地的生态影响，如果不出意外的话，十年计划完成之后，当地也将要成为保加利亚的一个省！
对了，亚喀巴运河的通航量也必须要大，我不想看到某一天我们的军舰想要进入印度洋，还要去绕一个大圈子！”斐迪南想了想说
“陛下，我们目前设计的最大通航船舶是二十五万吨，运河最低通行面积2486.5平米、吃水15.8米，目前全世界吨位最大的船舶才七万多吨，军舰通过根本就不存在任何问题！”贝希尔解释道
“在目前的技术情况下，在不大幅度提高成本的情况下，这个通行面积和吃水深度能够增加多少？”斐迪南关心的问道
作为世界上最大的石油大亨，这个问题是避不开的，如果亚喀巴湾运河通航量有限，未来他就不得不建立大量的输油管道。
并且谁都知道，挖一条运河容易，但是在挖通过后，再想要扩宽运河就难了。
一旦亚喀巴湾运河贯通，那么再想要增加吃水深度就难了。
“陛下，在这个基础上运河的吃水增加一米，通行面积就可以增加百分之十八，成本就要上升百分二点三。
增加两米的话，通行面积可以增加百分三十四，而成本也要增加百分之五点五！”贝希尔想了想说
“嗯，那就将吃水增加到20米，我不希望在我的有生之年，再来挖一次亚喀巴湾大运河！”斐迪南随意的说
“是！”贝希尔紧张的回答道
老大随意的一句话，直接让他把所有的反对理由，都咽了下去。反正亚喀巴湾大运河要通过的区域，海拔都不算高。
多挖四米，就挖四米憋，这根本就不算什么事。初步估计未来的亚喀巴湾大运河长度大约为318公里。
按照150米的最窄宽度计算，纵使全部向下挖两米，这个土方量最多也不过1.9亿立方。
（备注：这个宽度是底面宽度，水面宽度应该不会低于300米。）
而实际上这个增加的土方量，不会超过1亿立方，这是地形决定的，有挖掘机在就不再是无法完成的任务，大不了增加一些成本。
对比上个世纪，法国人组织人工开挖苏伊士运河，牺牲了12万劳工，挖掘土方7500万立方，耗资1600万英镑，花了十年时间才勉强完工。
这个时候，开挖亚喀巴湾运河有先进的机械设备在，有挖掘机、汽车等系列的工具在，施工难度已经大大降低了。
“陛下，亚喀巴湾大运河至关重要，我们财政部决定建立一家运河管理公司，负责建设和运营这条运河。
所需资金，我们准备以运河的产权向银行抵押贷款，未来由收取的通航费来偿还这笔贷款！”肯尼迪淡定的说道
有苏伊士运河成功的先例在，未来的亚喀巴湾大运河赢利根本就没有任何问题，那怕光保加利亚自己的船舶通过，也是要赢利的。
这种稳赚不赔的生意，资金当然不是问题了，谁都知道海洋运输量正在逐年增加，船舶吨位也在与日俱增。
在斐迪南的蝴蝶效应之下，全世界的石油工业发展速度远超历史同期，低廉的油价无疑是推广内燃机普及的最佳动力。
在这种背景下，石油运输也成为了当前最重要的一个问题，油轮的吨位也是一涨再涨。
以保加利亚为例，1926年的原油消耗量为3586万吨，比第一次世界大战中各大交战国，消耗的总和都要多。
并且这个消耗量，还在急剧上涨，在这种背景下，对运油船的吨位要求也在日益增长。
如果采用之前那种一两万吨，或者是几千吨的运油船，保加利亚岂不是需要几千艘油轮不停的来回跑？
要知道受限于这个年代的技术，输油管道是没有办法攀爬几百米上千米的高峰，完成石油运输的。
纵使保加利亚本身就是产油国，国内也有输油管道，可实际上主要的运输方式依然是靠油轮。
在这种背景下，保加利亚的运油船吨位，就开始不停的向上膨胀，从最初的五千多吨，迅速增长到了现在的五万多吨。
可惜这样的巨型油轮，在苏伊士运河无法通过，所以这艘巨无霸就只能跑黑海航线，将罗马尼亚的原油运出来。
（备注：历史上从1956年开始，油轮吨位才开始暴涨，主要原因是苏伊士运河无法通行，为了节省成本才开起的，十几年时间油轮吨位增长了十倍。）
实际上以这个年代保加利亚的造船技术，纵使是十几万吨的商船都可以建造出来。
只不过受限于苏伊士运河，如果要去好望角绕一个大圈的话，这个路程都增加了几倍，丧失了经济价值。
可以说欧洲各国的商船吨位，几乎不怎么大，这里面苏伊士运河的因素是不容置疑的。
一旦亚喀巴湾大运河通航，那么为了节省运输成本，这些大吨位的货船肯定会雨后春笋般的冒出来。
到时候英国人就会发现麻烦大了，想要扩宽苏伊士运河，以这个年代的技术，貌似这个成本比开挖运河都要高得多。
如果不扩宽苏伊士运河，不但生意被人抢走了，甚至皇家海军要从两地通行，都要走亚喀巴湾运河，这简直就是在丢大英帝国的人。
“可以，亚喀巴湾大运河政府必须要亲自掌握在手中，财政部要尽快落实资金，确保大运河的顺利动工！
交通部现在可以准备动工了，亚喀巴湾大运河这么长，你们可以根据实际情况划分工程段，然后多点同时进行施工。”斐迪南想了想说
“是，陛下！”肯尼迪回答道
“陛下，我们交通部准备沿着大运河两岸再修建两条公路，弥补我们铁路运输的不足，需要八百万列弗！”贝希尔想了想说
“可以，一起算在运河资金中，现在你们就可以开始动工了，增普在三年之内将运河贯通！
英国人不会给我们太多的时间，从目前的情况来看，东南亚叛乱今年英国人是无能为力了。
在雨季结束之前，伦敦政府是不敢采取大的军事行动的。那么他们的军事行动，应该会在年底开始。
现在起义军已经做大了，半年时间他们是不可能剿灭的。有了这次的教训，雨季他们不敢发动进攻，战争就会拖到1929年，甚至是1930年。
这就是我们的机会，在这段时间里，伦敦政府肯定没有精力来刺激我们，只要我们在英国人反应过来之前挖通运河，他们想要做什么也无能为力了！”斐迪南慎重其事的说
“是，陛下！”贝希尔认真的回答道
虽然不知道，英国人能搞出什么样的破坏，但是本着多一事不如少一事，还是尽快挖通大运河的好。
否则英国人把苏伊士运河一堵，保加利亚就要头疼不已。真要是靠铁路进行运输，这个损失也足以令保加利亚的企业伤筋动骨。
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不待他们追究责任，丘吉尔先生就已经引咎辞职了，并且还病到了，跑到了美洲去养病去了。
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“英国政府麻烦了，这个世界就太平了！”
当初斐迪南随口说的一句话，也成为了这个年代流传最广的一句话，被全世界政客们奉为了经典。
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所以第一次世界大战过后，世界上的主流矛盾就变成了：英法矛盾、英保矛盾、英日矛盾、英俄矛盾。
和这么多国家有矛盾，都没有被联手针对，约翰牛的外交手段确实令人侧目。
比如现在斐迪南想要组建环地中海同盟，法国人就在待价而沽，西班牙人直接就没有兴趣，剩下一个奥匈帝国也不顶事啊！
“陛下，现在建立环地中海联盟很困难，但是我们要开挖亚喀巴大运河，他们还是支持的。
只不过受地理位置的影响，西班牙人现在没有胆子和英国人硬杠，法国人的胃口又太大，我们无法满足他们的要求。”外交大臣梅捷夫说道
“哼，还不是想让我们做出头鸟，打垮英国人的地中海的霸权地位。
这次他们如愿以偿了，亚喀巴湾大运河我们挖定了！
现在英国人一时半会儿没有功夫理我们，这就是我们的机会，以最快的速度完成勘探工作，然后动工！”斐迪南没好气的说
他也不是真的生气，国际政治本来就是看利益做决定，法国人的选择也是无可厚非的，最多就是短视了一点。
现在建立不了环地中海同盟，那么亚喀巴湾大运河就只能由保加利亚独自开挖了，手中的利益没有可能无缘无故的让出去。
苏伊士运河是英国人的死穴之一，谁碰他们就要和谁死磕到底，现在保加利亚人开挖亚喀巴湾大运河，没准不少英国反战派还会松一口气。
一旦新的运河贯通，英保两国围绕苏伊士运河之间的矛盾，就变成了单纯的商业利益矛盾，这和绝大多数英国人没有关系。
并且两国明面上最大矛盾也不复存在了，大家各自掌握一条生命线，似乎也是一个不错的选择。
“陛下，根据我们的勘探结果，当初制定的两条路线，理论上都是可行的。
只不过第一种方案，直接连同加沙的成本太高了，至少需要三百多亿列弗的投资。
第二种方案，连通亚喀巴湾到死海，引红海水进入死海地区，再连通约旦河进入大巴列湖，最后进入地中海。
第二种方案从经济上来说，要便宜的多，初步预算大约在二十亿列弗左右。”交通大臣贝希尔解释道
这么明显的问题还用考虑么？两种方案相差了十五倍的成本，这根本就没的选择。
“其他因素呢？”斐迪南关心的问道
这样的大工程，从来都不是想开挖就开挖的，还有许多因素需要考虑。
“陛下，由于这条大运河在殖民地上，包括政治、经济、文化、生态、民生，这一系列的因素，我们都没有考虑。
现在巴勒斯坦地区的移民还不到三十万人，约旦地区的移民更是不足五万人，就算是开挖大运河的影响再大，也在可控范围之内！”贝希尔解释道
斐迪南点了点头，他也不在乎大运河会给当地的生态影响，从战略价值上来说，这两个地区加起来也不及一条大运河。
经济价值？这个年代除了在巴勒斯坦地区开采了一些矿产外，还有个屁的经济，就算大运河的影响再大，也不会干扰到采矿啊？
淡水资源的影响，也不在斐迪南的考虑范围之内，他又没有打算在当地发展农业，况且大运河进入过后，沿岸的降雨量还会大大增加，这笔账是很难算清楚的。
后世为了拯救死海，不是还有准备引入红海之水么？这就是半个亚喀巴湾运河的工程量，如果不是环保组织的战斗力太强了，在斐迪南穿越前就通航了。
“嗯，那就按照第二套方案开挖吧，不过还是要尽可能的减小对当地的生态影响，如果不出意外的话，十年计划完成之后，当地也将要成为保加利亚的一个省！
对了，亚喀巴运河的通航量也必须要大，我不想看到某一天我们的军舰想要进入印度洋，还要去绕一个大圈子！”斐迪南想了想说
“陛下，我们目前设计的最大通航船舶是二十五万吨，运河最低通行面积2486.5平米、吃水15.8米，目前全世界吨位最大的船舶才七万多吨，军舰通过根本就不存在任何问题！”贝希尔解释道
“在目前的技术情况下，在不大幅度提高成本的情况下，这个通行面积和吃水深度能够增加多少？”斐迪南关心的问道
作为世界上最大的石油大亨，这个问题是避不开的，如果亚喀巴湾运河通航量有限，未来他就不得不建立大量的输油管道。
并且谁都知道，挖一条运河容易，但是在挖通过后，再想要扩宽运河就难了。
一旦亚喀巴湾运河贯通，那么再想要增加吃水深度就难了。
“陛下，在这个基础上运河的吃水增加一米，通行面积就可以增加百分之十八，成本就要上升百分二点三。
增加两米的话，通行面积可以增加百分三十四，而成本也要增加百分之五点五！”贝希尔想了想说
“嗯，那就将吃水增加到20米，我不希望在我的有生之年，再来挖一次亚喀巴湾大运河！”斐迪南随意的说
“是！”贝希尔紧张的回答道
老大随意的一句话，直接让他把所有的反对理由，都咽了下去。反正亚喀巴湾大运河要通过的区域，海拔都不算高。
多挖四米，就挖四米憋，这根本就不算什么事。初步估计未来的亚喀巴湾大运河长度大约为318公里。
按照150米的最窄宽度计算，纵使全部向下挖两米，这个土方量最多也不过1.9亿立方。
（备注：这个宽度是底面宽度，水面宽度应该不会低于300米。）
而实际上这个增加的土方量，不会超过1亿立方，这是地形决定的，有挖掘机在就不再是无法完成的任务，大不了增加一些成本。
对比上个世纪，法国人组织人工开挖苏伊士运河，牺牲了12万劳工，挖掘土方7500万立方，耗资1600万英镑，花了十年时间才勉强完工。
这个时候，开挖亚喀巴湾运河有先进的机械设备在，有挖掘机、汽车等系列的工具在，施工难度已经大大降低了。
“陛下，亚喀巴湾大运河至关重要，我们财政部决定建立一家运河管理公司，负责建设和运营这条运河。
所需资金，我们准备以运河的产权向银行抵押贷款，未来由收取的通航费来偿还这笔贷款！”肯尼迪淡定的说道
有苏伊士运河成功的先例在，未来的亚喀巴湾大运河赢利根本就没有任何问题，那怕光保加利亚自己的船舶通过，也是要赢利的。
这种稳赚不赔的生意，资金当然不是问题了，谁都知道海洋运输量正在逐年增加，船舶吨位也在与日俱增。
在斐迪南的蝴蝶效应之下，全世界的石油工业发展速度远超历史同期，低廉的油价无疑是推广内燃机普及的最佳动力。
在这种背景下，石油运输也成为了当前最重要的一个问题，油轮的吨位也是一涨再涨。
以保加利亚为例，1926年的原油消耗量为3586万吨，比第一次世界大战中各大交战国，消耗的总和都要多。
并且这个消耗量，还在急剧上涨，在这种背景下，对运油船的吨位要求也在日益增长。
如果采用之前那种一两万吨，或者是几千吨的运油船，保加利亚岂不是需要几千艘油轮不停的来回跑？
要知道受限于这个年代的技术，输油管道是没有办法攀爬几百米上千米的高峰，完成石油运输的。
纵使保加利亚本身就是产油国，国内也有输油管道，可实际上主要的运输方式依然是靠油轮。
在这种背景下，保加利亚的运油船吨位，就开始不停的向上膨胀，从最初的五千多吨，迅速增长到了现在的五万多吨。
可惜这样的巨型油轮，在苏伊士运河无法通过，所以这艘巨无霸就只能跑黑海航线，将罗马尼亚的原油运出来。
（备注：历史上从1956年开始，油轮吨位才开始暴涨，主要原因是苏伊士运河无法通行，为了节省成本才开起的，十几年时间油轮吨位增长了十倍。）
实际上以这个年代保加利亚的造船技术，纵使是十几万吨的商船都可以建造出来。
只不过受限于苏伊士运河，如果要去好望角绕一个大圈的话，这个路程都增加了几倍，丧失了经济价值。
可以说欧洲各国的商船吨位，几乎不怎么大，这里面苏伊士运河的因素是不容置疑的。
一旦亚喀巴湾大运河通航，那么为了节省运输成本，这些大吨位的货船肯定会雨后春笋般的冒出来。
到时候英国人就会发现麻烦大了，想要扩宽苏伊士运河，以这个年代的技术，貌似这个成本比开挖运河都要高得多。
如果不扩宽苏伊士运河，不但生意被人抢走了，甚至皇家海军要从两地通行，都要走亚喀巴湾运河，这简直就是在丢大英帝国的人。
“可以，亚喀巴湾大运河政府必须要亲自掌握在手中，财政部要尽快落实资金，确保大运河的顺利动工！
交通部现在可以准备动工了，亚喀巴湾大运河这么长，你们可以根据实际情况划分工程段，然后多点同时进行施工。”斐迪南想了想说
“是，陛下！”肯尼迪回答道
“陛下，我们交通部准备沿着大运河两岸再修建两条公路，弥补我们铁路运输的不足，需要八百万列弗！”贝希尔想了想说
“可以，一起算在运河资金中，现在你们就可以开始动工了，增普在三年之内将运河贯通！
英国人不会给我们太多的时间，从目前的情况来看，东南亚叛乱今年英国人是无能为力了。
在雨季结束之前，伦敦政府是不敢采取大的军事行动的。那么他们的军事行动，应该会在年底开始。
现在起义军已经做大了，半年时间他们是不可能剿灭的。有了这次的教训，雨季他们不敢发动进攻，战争就会拖到1929年，甚至是1930年。
这就是我们的机会，在这段时间里，伦敦政府肯定没有精力来刺激我们，只要我们在英国人反应过来之前挖通运河，他们想要做什么也无能为力了！”斐迪南慎重其事的说
“是，陛下！”贝希尔认真的回答道
虽然不知道，英国人能搞出什么样的破坏，但是本着多一事不如少一事，还是尽快挖通大运河的好。
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